液壓油缸的(de)基礎知識(shí)解析(xī)，客戶想(xiǎng)了解一下，了解産品知(zhī)識(shí)，才能使用好(hǎo)産品，山東液壓油缸廠家(jiā)給客戶介紹一下這(zhè)些知識(shí)，液(yè)壓油(yóu)缸的基礎知識(shí)解析。

　　液壓(yā)油缸的基礎知識解(jiě)析

　　液壓傳動系(xì)統具(jù)有體(tǐ)積小(xiǎo)、重量輕、比功率(lǜ)大、運行(háng)平穩、可(kě)無級調速等優點，在各(gè)種起重(zhòng)機上得到(dào)廣泛(fàn)應用(yòng)。但液壓傳(chuán)動系統的傳動(dòng)效率(lǜ)低于(yú)其他傳動系(xì)統，易産(chǎn)生故障且(qiě)故障(zhàng)的分析(xī)和排除(chú)比較(jiào)困難。因此(cǐ)，要求使用(yòng)維護(hù)人員(yuán)具(jù)備(bèi)一定(dìng)的液壓系(xì)統基(jī)本(běn)知(zhī)識(shí)。

　　洩(xiè)漏的(de)分類 工程(chéng)機械(xiè)液壓(yā)系統的洩(xiè)漏主要(yào)有(yǒu)兩種，固定密(mì)封處洩(xiè)漏和(hé)運動密封處洩(xiè)漏，固定(dìng)密(mì)封處洩漏的部(bù)位主(zhǔ)要包括缸(gāng)底、各(gè)管接頭的(de)連(lián)接處(chù)等(děng)，運動(dòng)密封處主(zhǔ)要包括油(yóu)缸活(huó)塞杆(gǎn)部位、多路閥閥(fá)杆等部位。從油(yóu)液的洩漏上也可分(fèn)為外洩漏(lòu)和内(nèi)洩漏(lòu)，外洩漏主(zhǔ)要是指液(yè)壓油從系統洩(xiè)漏到環境中，内(nèi)洩漏是指由于(yú)高低(dī)壓側的壓(yā)力差的存在以及密(mì)封件失效(xiào)等原因(yīn)，使液壓(yā)油在系統内部(bù)由高壓側流向(xiàng)低壓側。

　　制造和(hé)裝配因素

　　(1)制造(zào)因素(sù) 所有的液(yè)壓元件及密封(fēng)部件(jiàn)都有嚴格(gé)的尺寸公(gōng)差、表面處理、表面光(guāng)潔度及形位公(gōng)差等(děng)要求(qiú)。如果在制造過(guò)程中(zhōng)超差(chà)，例如(rú)：油缸(gāng)的活塞半(bàn)徑、密(mì)封槽深(shēn)度或寬(kuān)度、裝密封(fēng)圈的(de)孔尺(chǐ)寸超差或(huò)因加(jiā)工問題而(ér)造成失圓、本身(shēn)有(yǒu)毛刺或有窪(wā)點、鍍鉻(gè)脫落等，密封件(jiàn)就會有變形、劃傷、壓死或壓(yā)不實等現(xiàn)象發(fā)生使其失(shī)去密封(fēng)功能。

　　(2)裝(zhuāng)配因素 液壓元(yuán)件在裝(zhuāng)配中應(yīng)杜絕(jué)野蠻操作(zuò)，如果過度(dù)用力将使零(líng)件(jiàn)産生變形(xíng)，特(tè)别是用(yòng)銅棒(bàng)等敲打缸(gāng)體、密封法蘭等(děng);裝(zhuāng)配(pèi)前(qián)應(yīng)對零(líng)件進行仔(zǎi)細檢查，裝(zhuāng)配時應将零件蘸(zhàn)少許液壓油(yóu)，輕輕壓入(rù)，清(qīng)洗時(shí)應(yīng)用柴(chái)油，特别(bié)是密封(fēng)圈、防塵圈(quān)、o形圈(quān)等橡膠(jiāo)元件，如果用汽(qì)油(yóu)則使(shǐ)其易(yì)老(lǎo)化失去(qù)原有彈(dàn)性，從而失去(qù)密封機能(néng)。

　　影響洩漏(lòu)的原(yuán)因

　　(1)密(mì)封件的選(xuǎn)擇 液壓系統的(de)可靠(kào)性，在很(hěn)大(dà)程度(dù)上取(qǔ)決于液壓系統密封(fēng)的設計和密封件的選(xuǎn)擇，由于(yú)設計中(zhōng)密封結(jié)構選(xuǎn)用不(bú)合理(lǐ)，密封件(jiàn)的選用(yòng)不合(hé)乎規範，在(zài)設計中沒有考(kǎo)慮到(dào)液壓油與(yǔ)密封材(cái)料(liào)的相(xiàng)容型(xíng)式、負(fù)載情(qíng)況、極限(xiàn)壓(yā)力、工作速度(dù)大小、環(huán)境溫度的(de)變(biàn)化(huà)等。這些都(dōu)在不(bú)同程度(dù)上(shàng)直接或間(jiān)接造成液壓系統洩漏。另(lìng)外，由(yóu)于工程機(jī)械的使用環境中具(jù)有塵埃和(hé)雜質，所以(yǐ)在設(shè)計中要選用合(hé)适的防(fáng)塵(chén)密封，避免塵埃等污(wū)物進入(rù)系統破壞密(mì)封、污染油(yóu)液(yè)，從而産生洩(xiè)漏。

　　(2)其他設計原(yuán)因 設(shè)計中考慮(lǜ)到運(yùn)動(dòng)表面的(de)幾何(hé)精度和粗糙度(dù)不(bú)夠全面(miàn)以及在設計中(zhōng)沒有進行連接(jiē)部位(wèi)的強(qiáng)度校(xiào)核等(děng)，這(zhè)些(xiē)都會(huì)在(zài)機械的(de)工作(zuò)中引(yǐn)起(qǐ)洩漏。

　　油(yóu)液污染及(jí)零部(bù)件的損傷

　　(1)氣體(tǐ)污染 在大(dà)氣壓(yā)下，液(yè)壓油中可(kě)溶解10%左右的空氣，在(zài)液壓系統(tǒng)的高壓下(xià)，在油(yóu)液中(zhōng)會溶解更(gèng)多的空氣或氣(qì)體。空(kōng)氣在油液中形成氣(qì)泡，如(rú)果液(yè)壓支(zhī)架在(zài)工作過程(chéng)中在極短(duǎn)的(de)時(shí)間内(nèi)，壓力在高低壓(yā)之間(jiān)迅速(sù)變換(huàn)就會使氣(qì)泡在(zài)高壓(yā)側産生高(gāo)溫在(zài)低(dī)壓(yā)側發(fā)生爆(bào)裂，如果液(yè)壓系(xì)統的元件表面，有(yǒu)凹點和(hé)損傷時，液(yè)壓油(yóu)就(jiù)會高(gāo)速沖向(xiàng)元件表面(miàn)加速表面(miàn)的磨損，引(yǐn)起洩漏。

　　(2)顆粒污染 液(yè)壓油缸作為(wéi)一(yī)些工(gōng)程機(jī)械液(yè)壓系統的(de)主要執(zhí)行元件，由于工作過程(chéng)中，活塞(sāi)杆裸露在(zài)外直接(jiē)和環(huán)境相接(jiē)觸(chù)，雖(suī)然(rán)在導(dǎo)向(xiàng)套(tào)上裝有防塵(chén)圈及密(mì)封件等，但也難(nán)免将塵埃、污物(wù)帶入液壓系統，加速密(mì)封(fēng)件和(hé)活塞杆等(děng)的劃(huà)傷和磨(mó)損，從而引起(qǐ)洩(xiè)漏，顆粒(lì)污染為液(yè)壓元(yuán)件損壞快(kuài)的因(yīn)素之一。

　　(3)零件損(sǔn)傷 密封件是由(yóu)耐油橡膠等材(cái)料制成(chéng)，由(yóu)于長時間的(de)使(shǐ)用發生老(lǎo)化、龜(guī)裂、損(sǔn)傷等都會引起(qǐ)系統(tǒng)洩漏。如果(guǒ)零件(jiàn)在(zài)工(gōng)作過(guò)程中受碰(pèng)撞而損傷，會(huì)劃傷密(mì)封元(yuán)件，從而造成洩漏。

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