山東拉杆液壓油缸廠家哪家好,設計合(hé)理怎麼樣,很多客(kè)戶需要解答這個問題，隻有解答這問(wèn)題，才能使用(yòng)好液(yè)壓油缸，下面液壓油缸廠家介紹一下，液(yè)壓油缸中控制閥的(de)選擇要求？
液壓油缸中控制閥的(de)選擇要(yào)求
在(zài)液壓油缸中，控制閥的選擇是否合(hé)理會(huì)産生很大影響。而在選擇控制(zhì)閥的(de)時候，主要(yào)是從兩個方面來考慮，其一個就是比例方向閥的選型，另外一個方面則是進口壓力補償(cháng)器的選型。下面我們一起來了解下具體的内(nèi)容。
通常情況下，我們可以(yǐ)根據需要将不同閥件組合起來一(yī)起使用，比如可以将液壓油缸(gāng)的節流(liú)控制型比例方向閥和定差減壓閥配(pèi)合使用，從而組成壓(yā)差(chà)補償型比例方向流量閥，這種流量閥的受控流量主要取決于輸(shū)入電信号，而不會受到供油壓力以及負載壓力(lì)變化的影響。通常定差減(jiǎn)壓閥的壓差取值為1.OMPa。
在壓差大小确定之後，液壓油(yóu)缸比例(lì)方向閥的流量可以這樣來進行确定：實際通過比例方向(xiàng)閥的較大流量對應的輸入信号應(yīng)當接近額定輸入(rù)信号的90%，實際通過比例閥的很小(xiǎo)流(liú)量所對應的輸入(rù)信号應大于比例方向閥的死區。這樣不僅可以提高流量的分辨率，還(hái)可以避免爬行問題的(de)出現。
那麼，在選擇進口(kǒu)壓力補償器的時候，應當(dāng)作何考慮呢？就目前來說，液壓油缸(gāng)的進口壓力補(bǔ)償器(qì)大多數情況下(xià)都是(shì)使用(yòng)二通和三通結構，尤以二通較為普(pǔ)遍。不過需要注意的是，這種補償器正常工作需要一個較低的控制壓(yā)差，定差減壓閥(fá)才能起到定差減(jiǎn)壓作用。
如果執行元件(jiàn)為負(fù)向負載的話，那麼就會失去這種作用。為了防(fáng)止出現(xiàn)這樣的問題，我們可以(yǐ)使用具有背(bèi)壓作用(yòng)的平衡閥，這樣就可以保證比例閥閥口的壓差不随負載的波動而改變。
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