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　　液壓動力(lì)單元的設計流程(chéng)

　　液壓動力單元是通過外部的管(guǎn)路系統與數個液壓油缸相連以控制多(duō)組閥門動(dòng)作。從組成結構開看(kàn)，其實動力單元主要(yào)包含有三個部分，分别為動力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)及電氣系統。其中的動力系統主要是由發動機、分動箱、進氣散熱器、蓄電池、中間冷卻器、空氣濾清器、消音器機燃(rán)油箱組成。液壓系統則包括有液(yè)壓油冷卻器、液壓油箱、液壓泵及調節(jiē)油缸等部件。那麼(me)，具(jù)體在進行設計的過程中，主要的(de)流程是怎樣的呢?

　　一、我們需要根據動力單元的實際要求來對液壓及(jí)動力系統進行計算，同時還要注意(yì)合理選擇發動(dòng)機(jī)類型。

　　二、就是(shì)關于(yú)動力單元的安裝架(jià)設計(jì)，以及相關(guān)部件(jiàn)的布(bù)局安排。比如在(zài)某一場合中，綜合考慮安裝架和發動機的結(jié)構(gòu)特點，對于發動機的安裝方式采(cǎi)用的是懸挂式，分别以三點作為支撐。其(qí)中一點是利用風扇端支撐，另(lìng)外兩點通過分動箱兩個支腿支撐(chēng)，而分動箱與發動機飛輪(lún)殼連接。液壓油泵通過分動箱(xiāng)的聯軸器與發動機(jī)飛輪連接，以用于發動機輸出功率。

　　三、針對動力單元的各部(bù)件進(jìn)行相應的調整，并且對安裝架的結(jié)構進行優化。在這個過程(chéng)中，主要是在安(ān)裝架(jià)内的布置情況進行三維建模。針對(duì)其中所存在的相互幹涉(shè)、影響使用或者是不利(lì)于維護的部件進行調(diào)整，确保各部件能在安裝(zhuāng)架内(nèi)發揮各自的職能。

　　除此之外(wài)，在将各個部件進行安裝和固定之後，還需要結合其的受力情況以(yǐ)及動力單元的振(zhèn)動情況，對安裝架進行有限元分析。針對所發現的問題進行(háng)優化和改進，以确保優(yōu)化後的動力單元能夠正(zhèng)常使用。

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