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　　液壓動力單元的設計流(liú)程

　　液壓動力單(dān)元是通過外部(bù)的管路(lù)系(xì)統與數個液壓(yā)油缸(gāng)相連以(yǐ)控制多(duō)組閥門動作。從(cóng)組成結構(gòu)開看(kàn)，其實動力單元(yuán)主要包含有三個(gè)部分，分别為(wéi)動力系統(tǒng)、液壓(yā)系統及電(diàn)氣系(xì)統。其中的動力系統(tǒng)主要是由(yóu)發動機(jī)、分(fèn)動箱(xiāng)、進氣散熱器、蓄(xù)電池、中間(jiān)冷卻(què)器、空(kōng)氣(qì)濾清器(qì)、消音(yīn)器機(jī)燃油箱組(zǔ)成(chéng)。液壓系(xì)統則包括有液壓油冷卻(què)器、液(yè)壓油箱、液壓泵(bèng)及調(diào)節油缸等(děng)部件。那麼，具體(tǐ)在進(jìn)行設(shè)計(jì)的(de)過程中(zhōng)，主要的流程(chéng)是怎(zěn)樣的(de)呢?

　　一、我(wǒ)們(men)需要(yào)根據動力單元(yuán)的實際要(yào)求來對液壓(yā)及動力(lì)系統(tǒng)進行計算(suàn)，同時(shí)還(hái)要注意(yì)合(hé)理選擇發動機類(lèi)型。

　　二、就是(shì)關于動(dòng)力(lì)單元(yuán)的安(ān)裝架設計(jì)，以及相關部件(jiàn)的布局安排。比(bǐ)如在某一場合(hé)中，綜合考慮安(ān)裝架和(hé)發(fā)動機(jī)的結構特點，對(duì)于發動機的安(ān)裝方(fāng)式采用的(de)是懸挂式(shì)，分别(bié)以三(sān)點作為支(zhī)撐。其中(zhōng)一(yī)點是利用風(fēng)扇端支(zhī)撐，另外(wài)兩點通過分(fèn)動箱兩個(gè)支腿支撐(chēng)，而分(fèn)動箱(xiāng)與(yǔ)發(fā)動機(jī)飛輪殼(ké)連接。液(yè)壓油(yóu)泵通過分(fèn)動箱(xiāng)的(de)聯(lián)軸器(qì)與發(fā)動機飛輪(lún)連接，以用(yòng)于發動機輸出功率(lǜ)。

　　三、針對動力單(dān)元的各部(bù)件進(jìn)行相應(yīng)的調整(zhěng)，并且(qiě)對(duì)安裝架(jià)的結構進(jìn)行優化。在這個過(guò)程(chéng)中，主要是(shì)在安裝架内的布置情況進行三維(wéi)建模。針對其中(zhōng)所存在的相互幹涉、影響(xiǎng)使用或者(zhě)是(shì)不(bú)利于維護(hù)的部件進(jìn)行(háng)調整，确(què)保各(gè)部件(jiàn)能在安裝架内(nèi)發揮各自(zì)的職能。

　　除此之(zhī)外，在(zài)将各(gè)個部(bù)件進行安(ān)裝和(hé)固定之後(hòu)，還需要結(jié)合其的受(shòu)力情況以及動力單(dān)元(yuán)的(de)振動(dòng)情況，對(duì)安裝架(jià)進行有限元分(fèn)析。針對(duì)所(suǒ)發現(xiàn)的問(wèn)題進行優(yōu)化和改進，以确保優化後的動(dòng)力單元能夠正(zhèng)常使用。

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