液壓油(yóu)缸漏油(yóu)怎麼辦(bàn)?液(yè)壓(yā)油(yóu)缸廠家相(xiàng)信有(yǒu)很多客戶碰到這個問(wèn)題，下面從(cóng)幾個方(fāng)面給(gěi)液壓油缸客戶(hù)介紹一下。

　　液壓油缸漏(lòu)油(yóu)原(yuán)因分析

　　由(yóu)于工程(chéng)機械(xiè)工作環境惡劣, 常(cháng)常會導(dǎo)緻液壓(yā)系統(tǒng)工作時出(chū)現故障, 而(ér)對于(yú)液壓缸來說(shuō), 油液的(de)洩漏(lòu)是最主要的(de)故障之(zhī)一。液壓缸(gāng)的洩(xiè)漏分(fèn)為(wéi)外洩漏(lòu)和内洩漏。

　　一、外(wài)洩漏的(de)常見原(yuán)因及解(jiě)決辦法(fǎ)

　　外洩(xiè)漏是指油(yóu)液從各密(mì)封不(bú)嚴處洩(xiè)漏到(dào)液壓缸(gāng)外面的大氣中(zhōng)。 常見的外(wài)洩漏有以下3處(chù)：

　　1、缸套與缸蓋(或(huò)導向套) 密封部(bù)位漏油(yóu)。工(gōng)程機(jī)械液壓缸(gāng)的缸套與(yǔ)缸蓋較多(duō)采(cǎi)用(yòng)螺紋(wén)連接(jiē)，然後在螺(luó)紋(wén)端(duān)口處加(jiā)密(mì)封圈。當此(cǐ)處(chù)發生漏(lòu)油現象時多為(wéi)密封圈損壞，隻(zhī)要更換合适(shì)的(de)新密(mì)封(fēng)圈(quān)即可(kě)解決問題(tí)。

　　2、活塞杆與導向套間相對(duì)運動(dòng)處向外漏(lòu)油。 由于活(huó)塞杆與密(mì)封件需要相對運動(dòng)，頻繁高速(sù)的相(xiàng)對運(yùn)動，導緻密(mì)封膠溫度(dù)升高(gāo)，會加(jiā)劇密封件(jiàn)的磨損;另外，活(huó)塞杆外(wài)伸表面(miàn)與(yǔ)各種雜(zá)質接(jiē)觸，常(cháng)使活塞杆(gǎn)表面産生傷痕、溝槽、麻(má)點或鏽蝕等，會引起洩(xiè)露，也可能(néng)會導(dǎo)緻密封圈(quān)損傷(shāng)。

　　因此，當有(yǒu)漏油(yóu)現象(xiàng)發(fā)生時，除更換(huàn)密封圈和(hé)導(dǎo)向(xiàng)套之外，還(hái)應檢(jiǎn)查活(huó)塞杆(gǎn)是否損傷(shāng)：

　　若活(huó)塞杆有損(sǔn)傷，可用汽油将其清洗幹(gàn)淨，幹(gàn)燥後(hòu)用金屬膠塗抹(mò)在損傷處(chù)，再用(yòng)活塞杆油(yóu)封在(zài)活塞杆上來回(huí)移動刮去多餘(yú)的膠，等膠完全(quán)固化後再(zài)投入(rù)使用。

　　3、液(yè)壓(yā)缸管接頭(tóu)密封不嚴(yán)引(yǐn)起的漏油。幾(jǐ)乎所(suǒ)有的液壓系統在(zài)使(shǐ)用一段時間後(hòu)，由于沖擊和振動會(huì)造成管接頭松(sōng)動。管(guǎn)接(jiē)頭(tóu)的漏(lòu)油主(zhǔ)要與(yǔ)連接(jiē)處的(de)加工精度(dù)、緊固強度(dù)及有(yǒu)無(wú)毛刺等因素(sù)有關。因(yīn)此，當發現此處漏(lòu)油，除(chú)檢查密(mì)封(fēng)圈的(de)密封(fēng)情況(kuàng)外，還(hái)應檢查(chá)接頭是(shì)否正确裝配、是否可(kě)靠擰(nǐng)緊以(yǐ)及接觸(chù)面有無(wú)傷痕(hén)等(děng)，必(bì)要時加(jiā)以(yǐ)更換或修(xiū)複。

　　二、内洩漏的常見原因及解(jiě)決辦法(fǎ)

　　内洩漏(lòu)是指(zhǐ)在液壓缸(gāng)内部油液(yè)從高(gāo)壓腔通過(guò)各種(zhǒng)間隙向低(dī)壓腔(qiāng)洩漏。内洩漏較(jiào)難發(fā)現，隻(zhī)有通(tōng)過(guò)系統工作情(qíng)況如推力不足、速度下降、工作不穩定(dìng)或(huò)油溫升高等來判斷。當然(rán)，如能通過(guò)正規(guī)的測(cè)量程(chéng)序來判斷(duàn)則更好。

　　液壓(yā)缸的内部漏油有以下(xià)2 處。

　　1、活塞杆與活(huó)塞之間的(de)靜密(mì)封部分。工程機(jī)械液壓缸活塞(sāi)與活塞杆固定(dìng)連接多(duō)采用鎖(suǒ)緊螺母形式，在(zài)兩者密封(fēng)表面(miàn)加裝(zhuāng) o 形圈。通常(cháng)，如果(guǒ)安(ān)裝(zhuāng)正确(què)、可靠，能有效避(bì)免此處漏(lòu)油情況。如果發(fā)現o形(xíng)圈損壞，更(gèng)換合适的(de)即可。

　　2、缸套内壁與活塞之(zhī)間的動密封部(bù)分，這是内(nèi)洩漏(lòu)的主(zhǔ)要途徑。 引(yǐn)起此(cǐ)處内漏的(de)主要(yào)原因：

　　1)缸套(tào)内壁和活(huó)塞(sāi)磨(mó)損緻使間隙增(zēng)大超(chāo)差(chà)，造(zào)成高(gāo)低壓(yā)腔互通。

　　2)活(huó)塞上密封(fēng)圈 磨損、劃傷(shāng)、老化緻(zhì)使密封(fēng)不(bú)嚴。

　　3) 當(dāng)活塞杆受力不當或(huò)導向套與(yǔ)活塞杆之間的(de)間隙較大時，使(shǐ)活塞偏向缸壁(bì)某一方(fāng)， 活塞的(de)傾斜(xié)或偏磨造(zào)成(chéng)内漏。

　　4)缸套内(nèi)壁加工時，圓度(dù)、圓柱度超差或(huò)使用(yòng)中局部磨(mó)損導(dǎo)緻(zhì)内(nèi)漏。因此，當有内漏時(shí)，應首先對各配(pèi)合零(líng)件(jiàn)進行嚴(yán)格檢查。缸套和(hé)活塞(sāi)修複之後(hòu)，再更(gèng)換合适的(de)密封(fēng)圈。

　　3、正确的(de)使用與(yǔ)維護可(kě)以防止早(zǎo)期洩(xiè)漏的産生(shēng)

　　液壓(yā)缸的(de)洩漏與其(qí)設計、生産加工(gōng)、裝配(pèi)、使用以及(jí)保養等方面均有關系，除了上(shàng)面(miàn)提到(dào)的(de)有關(guān)洩漏問(wèn)題及解決辦(bàn)法外(wài)，使用和維護中還應(yīng)注意(yì)以(yǐ)下(xià)幾點(diǎn)。

　　液壓(yā)油缸漏油(yóu)怎麼辦解(jiě)決(jué)方法

　　1)合理裝配與(yǔ)安裝。拆卸後，應(yīng)對所(suǒ)有零件進(jìn)行清洗并更換新密(mì)封圈，安裝(zhuāng)密封(fēng)圈時注意不要損傷密封(fēng)面。緊固件(jiàn)和螺紋接頭(tóu)的(de)擰緊(jǐn)力矩要符(fú)合規(guī)定值，且擰緊力(lì)要均勻(yún)。

　　2)防止磨(mó)料、粉(fěn)塵(chén)等雜質(zhì)進入液壓(yā)系統(tǒng)。若油(yóu)液(yè)污染，雜質會沉(chén)積(jī)于密(mì)封槽(cáo)處(chù)，導(dǎo)緻密(mì)封不嚴;在(zài)動密(mì)封中，污染(rǎn)油液(yè)中的固體(tǐ)顆粒在密封件(jiàn)與接(jiē)觸 表(biǎo)面(miàn)間(jiān)産生研磨，會(huì)使(shǐ)密封件過早磨損。

　　3)合(hé)理使用，正确保(bǎo)養。要(yào)求系統不(bú)超壓使(shǐ)用(yòng)，定期檢查油液，控制(zhì)油溫在65℃以下，定(dìng)期清洗或(huò)更換(huàn)濾清(qīng)器。發現系統洩(xiè)漏及時處理。

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