液(yè)壓油(yóu)缸拉(lā)傷如(rú)何修複，山東液(yè)壓油缸廠家(jiā)介紹這(zhè)個問題，希(xī)望客戶(hù)能學習(xí)到這(zhè)些知識。

　　一(yī)、拉(lā)傷原因(yīn)

　　(1)如果(guǒ)油缸在安(ān)裝時(shí)，其同心(xīn)度(dù)、垂直度以及直線度(dù)這三個方面沒(méi)有(yǒu)協調好，或者(zhě)是沒(méi)有處理好(hǎo)，那麼也會(huì)使油(yóu)缸出現拉(lā)傷現象。

　　(2)機(jī)器裝置沒(méi)有(yǒu)設計好(hǎo)，或者是設計時出(chū)現錯誤(wù)，那麼也會(huì)損壞液(yè)壓油缸(gāng)。

　　(3)活塞(sāi)杆受(shòu)到徑(jìng)向(xiàng)力的作用，使(shǐ)它與導套之間産生摩擦(cā)，從而(ér)使得液(yè)壓系統(tǒng)油缸出現拉傷(shāng)現(xiàn)象(xiàng)。

　　(4)油缸(gāng)本身(shēn)質量(liàng)存在問題(tí)，就比如同(tóng)心度的問題(tí)。如果同心度(dù)超過(guò)規定(dìng)标準(zhǔn)，那麼就會(huì)使活塞杆受損(sǔn)，從而(ér)使(shǐ)得油缸(gāng)出現拉(lā)傷現象(xiàng)。

　　(5)由于(yú)異物等因(yīn)素，使得(dé)活塞杆(gǎn)的表面(miàn)受到(dào)損傷，當它(tā)進(jìn)行往複運(yùn)動(dòng)時(shí)，就會(huì)拉傷(shāng)液(yè)壓(yā)油缸。

　　(6)防塵圈的質量(liàng)不過(guò)關，使得(dé)灰(huī)塵或(huò)者異物進(jìn)入油缸(gāng)中，從而使得液壓系統(tǒng)油缸(gāng)拉傷。

　　二、解(jiě)決方法

　　對于上(shàng)面這些原因，建(jiàn)議大家(jiā)采取以(yǐ)下措施：

　　(1)提高防(fáng)塵圈的質量，以(yǐ)防異物進入油缸内;

　　(2)油缸在安(ān)裝時(shí)，調(diào)整(zhěng)好同心度(dù)、垂直度和直線度這三者(zhě)的關系，使之合(hé)适;

　　(3)避(bì)免液壓油缸活塞(sāi)杆受到(dào)徑向力。

　　液壓油(yóu)缸的(de)工作原理(lǐ)

　　液壓傳(chuán)動(dòng)原理(lǐ):以油液作為工(gōng)作介質,通(tōng)過密封容積的(de)變化來傳(chuán)遞運動,通(tōng)過油液内部的(de)壓力(lì)來傳(chuán)遞動(dòng)力。

　　1、動力部分-将(jiāng)原動(dòng)機(jī)的(de)機械(xiè)能轉換為油液(yè)的壓力能(液(yè)壓能)。例如:液壓泵(bèng)。

　　2、執行(háng)部分(fèn)-将液壓泵輸(shū)入的油(yóu)液壓力(lì)能(néng)轉換為帶動(dòng)工作機(jī)構的機械(xiè)能。例如:液壓(yā)缸、液壓(yā)馬達(dá)。

　　3、控制部分-用來控(kòng)制(zhì)和調(diào)節油液的壓力(lì)、流量和流動方(fāng)向。例如(rú):壓(yā)力控制閥(fá)、流(liú)量控制(zhì)閥和方向(xiàng)控制(zhì)閥。

　　4、輔(fǔ)助部分-将(jiāng)前面三部(bù)分連(lián)接在(zài)一起(qǐ),組成一個系(xì)統,起貯油、過(guò)濾、測量和(hé)密封等作(zuò)用。例如:管路和接頭(tóu)、油箱、過(guò)濾器、蓄(xù)能器(qì)、密封件和(hé)控(kòng)制(zhì)儀(yí)表等。
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