液壓缸(gāng)異響故障的解(jiě)決辦法(fǎ)，客戶想(xiǎng)了解清楚，方便(biàn)更好(hǎo)地(dì)使用油(yóu)缸，山東油(yóu)缸廠(chǎng)家給(gěi)客戶介紹(shào)一下，液壓(yā)缸異響故障的解決辦法(fǎ)。

　　液(yè)壓油泵有吸空(kōng)現象(xiàng)是造成液壓缸異響

　　當液壓缸(gāng)中混入(rù)空(kōng)氣後(hòu)，易在其高壓區形成氣穴(xué)現象，并以(yǐ)壓力波的(de)形式(shì)傳(chuán)播，造成油(yóu)液振蕩(dàng)，導緻(zhì)系統産生氣(qì)蝕噪聲。液壓(yā)缸内(nèi)部元件過度磨(mó)損，如柱塞(sāi)泵的(de)缸體與配(pèi)流盤(pán)、柱塞(sāi)與柱塞孔(kǒng)等配合(hé)件的磨(mó)損、拉傷，使液壓(yā)缸内(nèi)洩漏(lòu)嚴重(zhòng)，當液壓(yā)缸輸出(chū)高壓、小(xiǎo)流量油(yóu)液時将産生流量脈(mò)動(dòng)，引(yǐn)發較(jiào)高噪(zào)聲。

　　産看液(yè)壓(yā)油是否(fǒu)過少(shǎo)導緻細(xì)孔，還是(shì)吸油口密(mì)封不良導緻吸空問(wèn)題。

　　液(yè)壓缸配流盤故障也是易(yì)引發異響

　　配流(liú)盤在使用(yòng)中因(yīn)表面磨損(sǔn)或油(yóu)泥沉(chén)積在卸荷(hé)槽開啟(qǐ)處，都會(huì)使卸荷槽變短(duǎn)而改(gǎi)變卸(xiè)荷位(wèi)置，産生(shēng)困油現象，繼(jì)而引(yǐn)發較高噪(zào)聲。

　　在正常(cháng)修配過程中(zhōng)，經平磨修複的配(pèi)流盤(pán)也(yě)會出現卸荷(hé)槽變(biàn)短的(de)後(hòu)果，此時如不(bú)及時将其适當(dāng)修長，也将産生(shēng)較大噪聲。在裝(zhuāng)配過程中，配流(liú)盤的大卸荷槽(cáo)，一定(dìng)要裝在(zài)泵(bèng)的高壓腔，并且(qiě)其尖角方向與(yǔ)缸體的旋向須(xū)相對(duì)，否(fǒu)則(zé)也将(jiāng)給系(xì)統帶(dài)來較(jiào)大噪聲。

　　溢(yì)流閥易産(chǎn)生高頻噪(zào)聲，主(zhǔ)要是(shì)，先導(dǎo)閥性能不穩定(dìng)所緻，即為先導閥前腔(qiāng)壓(yā)力高頻振(zhèn)蕩，引起空(kōng)氣振(zhèn)動而(ér)産生(shēng)的噪聲。

　　其(qí)主要(yào)原因有：油液中(zhōng)混入(rù)空(kōng)氣(qì)，在先(xiān)導閥(fá)前(qián)腔内形(xíng)成氣(qì)穴現(xiàn)象而引發液壓缸高(gāo)頻噪聲(shēng)。此(cǐ)時，應及時(shí)排盡空氣并防(fáng)止(zhǐ)外界空(kōng)氣重(zhòng)新進入。

　　針(zhēn)閥在使用過程(chéng)中，因頻繁開啟(qǐ)而過(guò)度磨(mó)損，使液壓(yā)缸針閥錐(zhuī)面與(yǔ)閥座(zuò)，不能(néng)密合(hé)，造成先導(dǎo)流量不穩(wěn)定、産(chǎn)生壓力波動而(ér)引發噪(zào)聲，此時應及(jí)時(shí)修理或(huò)更換。先導(dǎo)閥因彈簧疲勞(láo)變形(xíng)造成其調壓功(gōng)能不(bú)穩(wěn)定，使得(dé)壓力波動大而(ér)引(yǐn)發噪聲，此時(shí)應更換(huàn)彈簧。

　　液(yè)壓缸異響故障的解(jiě)決辦(bàn)法

　　此(cǐ)時可(kě)适(shì)當加大(dà)先導系統(tǒng)變量(liàng)機構(gòu)的偏角，以(yǐ)改善内洩(xiè)漏對(duì)泵輸出流(liú)量的(de)影響(xiǎng)。液壓(yā)缸的(de)伺服(fú)閥閥芯、控(kòng)制流量的活塞也會因局部磨(mó)損、拉傷，使活塞(sāi)在移動過程中(zhōng)脈動，造成液壓缸輸出流量(liàng)和(hé)壓力(lì)的波(bō)動，從而在泵(bèng)出(chū)口處(chù)産生(shēng)較大(dà)振動和噪(zào)聲。此時可(kě)對磨損(sǔn)、拉傷(shāng)嚴(yán)重的(de)元件(jiàn)進行(háng)刷鍍研(yán)配(pèi)或更(gèng)換處理。

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