汽車(chē)尾闆市場(chǎng)分析(xī)

　　汽車(chē)尾闆(pǎn)(又(yòu)叫汽車(chē)升降(jiàng)尾闆、裝卸(xiè)尾闆、起重(zhòng)尾(wěi)闆(pǎn)、液壓尾(wěi)闆),廣泛(fàn)用于郵政,金融(róng),石化(huà),貿易,食物(wù),物流 ,制造(zào)等各(gè)行業，可(kě)大幅度(dù)進步運輸及裝(zhuāng)卸效(xiào)率(lǜ),節省本(běn)錢, 是現(xiàn)代化物(wù)流運(yùn)輸的必備(bèi)設備之(zhī)一。

　　車輛配置(zhì)尾闆後，僅(jǐn)需一(yī)人就(jiù)可完(wán)成對貨(huò)物的裝(zhuāng)卸，工作效(xiào)率得(dé)到很大的進步，且勞動強(qiáng)度小(xiǎo)，能很好地施展(zhǎn)車輛(liàng)的經濟效(xiào)能。跟(gēn)着市(shì)場經(jīng)濟的不斷發展(zhǎn)，汽車(chē)運輸業的日趨壯(zhuàng)大(dà)，根占(zhàn)有關專家的猜(cāi)測，汽車(chē)尾闆在我國(guó)的運用必(bì)然會愈(yù)來(lái)愈廣泛，需求量必将(jiāng)不斷增加(jiā)，發展遠(yuǎn)景将(jiāng)十分廣(guǎng)闊。

　　尾闆(pǎn)在(zài)歐美(měi)發達(dá)國家(jiā)的貨(huò)運車輛(liàng)的(de)裝配(pèi)率已(yǐ)高達70%以上，在國内，近年來(lái)裝配(pèi)汽車尾闆(pǎn)的貨運車(chē)輛呈現穩步(bù)增長趨(qū)勢，安(ān)裝(zhuāng)汽(qì)車尾(wěi)闆的(de)貨運車輛(liàng)在各(gè)個領域都(dōu)有，但(dàn)所占比例(lì)仍舊很小。為了更好(hǎo)的(de)服務國(guó)内(nèi)汽(qì)車尾闆市(shì)場，上海牛(niú)力(lì)機(jī)械從德國引進(jìn)先進的汽車尾(wěi)闆核(hé)心生産技(jì)術，從(cóng)規(guī)格(gé)型号(hào)到零部件(jiàn)的設計、制造(zào)，充分考慮到(dào)我國公路(lù)的狀況(kuàng)，用(yòng)戶的(de)耐久實用和價(jià)格适中的要求(qiú)，研發出的汽車(chē)尾闆具有：結構(gòu)緊湊、布局公道、重量輕(qīng)、操縱簡(jiǎn)易、安全可靠(kào)等(děng)特點。目前(qián)，該設備已(yǐ)廣泛運用于：郵政運輸、金(jīn)融運鈔、高危氣瓶運輸、百(bǎi)貨零(líng)售、食物配送、專業物流(liú)等(děng)行業(yè)。

　　改革(gé)開放以來，伴随(suí)着(zhe)我國國(guó)民經濟持續、快(kuài)速、健(jiàn)康(kāng)的發展，物流量成(chéng)倍數(shù)增長(zhǎng)趨(qū)勢，國家(jiā)持(chí)續增加(jiā)對公(gōng)路、鐵路等運輸(shū)基礎建設(shè)的投入，公路(lù)貨運發(fā)展很快，第三方運輸公司和第(dì)三方物流公(gōng)司(sī)如雨(yǔ)後春筍般地成長了起來(lái)。據統(tǒng)計(jì)，國内大(dà)企業(yè)中有(yǒu)40%以上擁有自己的貨(huò)車運(yùn)輸團(tuán)隊，大(dà)多數仍是用人(rén)工裝(zhuāng)卸貨物，僅(jǐn)靠手工(gōng)裝卸，不(bú)安全、效率低、不(bú)能發揮(huī)出車輛(liàng)的巨大(dà)經濟效能。

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