山(shān)東(dōng)拉杆(gǎn)液壓油缸廠家(jiā)哪家好,放心省(shěng)心怎(zěn)麼(me)樣(yàng),很(hěn)多(duō)客戶需要解答(dá)這個(gè)問題(tí)，隻有(yǒu)解答(dá)這問題，才(cái)能使(shǐ)用(yòng)好(hǎo)液壓(yā)油缸(gāng)，下面(miàn)液壓油缸(gāng)廠家(jiā)介紹(shào)一下，降低液壓油缸(gāng)故障率的(de)很好措施(shī)。

　　為了能(néng)很好的(de)降低(dī)液壓(yā)油缸(gāng)的故(gù)障(zhàng)率，首先(xiān)要了解(jiě)液壓密(mì)封件(jiàn)的幾(jǐ)種狀(zhuàng)态。密封件(jiàn)在沒(méi)安裝時，有四個尺寸，分别是密封件(jiàn)根部的内(nèi)徑、根部外徑，唇口的(de)内(nèi)徑、唇口(kǒu)外徑(jìng)。密(mì)封(fēng)件安裝到溝(gōu)槽内還(hái)未工(gōng)作時，溝槽(cáo)尺寸(cùn)不變，而密(mì)封件的(de)尺寸已(yǐ)經全(quán)部變(biàn)化，四(sì)個(gè)尺寸為密封(fēng)件根(gēn)部外(wài)徑，外(wài)唇直徑同(tóng)時變(biàn)化為溝(gōu)槽(cáo)外徑(jìng);内唇直徑(jìng)為活塞杆直徑，根部(bù)内徑為密(mì)封件與活塞(sāi)杆(gǎn)之間的間隙量加上(shàng)活塞杆直徑。

　　當(dāng)液壓(yā)油(yóu)缸(gāng)開始(shǐ)工作(zuò)起壓力時(shí)，密封(fēng)件的工作(zuò)狀态為：内、外唇(chún)口緊貼(tiē)内(nèi)、外壁(bì)向後微(wēi)動。密封(fēng)件根部向後擠(jǐ)壓，随着壓(yā)力的增大(dà)，液壓油對(duì)密封件的(de)作用(yòng)力也加大(dà)，密封件的(de)整體變形(xíng)量也加大(dà)。當工(gōng)作周(zhōu)期完成，油缸無壓力時，密(mì)封件又恢複成(chéng)原狀(zhuàng)。反(fǎn)複(fú)變(biàn)形，反複恢(huī)複，直到(dào)密封件雙唇很(hěn)好量(liàng)全部(bù)損失(shī)，密封件才損壞(huài)。

 

　　其次，需要将液(yè)壓油缸溝(gōu)槽尺(chǐ)寸公(gōng)差與密封(fēng)件的(de)配合。往複(fú)運(yùn)動(dòng)密封的形(xíng)式很(hěn)多(duō)，常見的(de)有l型(xíng)、u型、v型、與y型(xíng)等，其(qí)形狀多為唇形(xíng)密封。往複運動(dòng)唇型(xíng)密封相當(dāng)廣泛地(dì)應(yīng)用于液壓(yā)系統的往複運動油(yóu)缸内(nèi)。

　　這種(zhǒng)密封(fēng)件受(shòu)壓面呈唇(chún)型，在安裝時有很小的過盈量，使唇緣與密封面充(chōng)分接觸，産(chǎn)生密封作用。當(dāng)油缸工作時，随(suí)着壓力(lì)的升高(gāo)，其接觸力與接(jiē)觸面(miàn)積增大，密(mì)封性能随壓力(lì)增大而提高(gāo)。而(ér)在油缸回程時(shí)壓力降低(dī)，接觸(chù)面積(jī)與接觸力(lì)下降，密封(fēng)性能(néng)随之降(jiàng)低。

 

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