液壓油(yóu)缸系統(tǒng)液體(tǐ)流動狀态(tài)如何判(pàn)斷(duàn)

　　液體(tǐ)的流動狀态一(yī)般是(shì)層流和紊(wěn)流，行(háng)業裡(lǐ)都是(shì)通過(guò)雷諾(nuò)數來(lái)判斷(duàn)的。雷諾數(shù)用re符号表示，液(yè)體在(zài)液壓管中(zhōng)流動時的(de)雷諾數(shù)用(yòng)數學(xué)計算(suàn)公式表示是(shì)：(re=vd/y) 公式中(zhōng)的(de)d代(dài)表流(liú)過管道的直徑;v是液體流動的速度(dù);y為(wéi)液體的(de)運動粘度。

　　液體(tǐ)流動的狀(zhuàng)态，由層流(liú)轉(zhuǎn)為紊流(liú)的條件由(yóu)臨界(jiè)雷(léi)諾數(shù)決(jué)定。當(dāng)雷諾數re小于臨(lín)界雷(léi)諾(nuò)數re0時為(wéi)層流，大于re0時為紊流(liú)。

　　從物理原(yuán)理分析(xī)，影(yǐng)響液體流(liú)動的力主(zhǔ)要是慣性(xìng)力和粘性力，這(zhè)個層(céng)流和紊流狀态(tài)，簡(jiǎn)單的說是雷(léi)諾數大說明慣(guàn)性力(lì)起主(zhǔ)導作(zuò)用，這時的(de)液流(liú)就呈現紊(wěn)流狀(zhuàng)态，當雷諾(nuò)數小(xiǎo)就說明粘性力(lì)起主導作(zuò)用，這時的液流呈層流狀(zhuàng)态。

　　液壓油(yóu)缸(gāng)支承襯套是(shì)鑲在導(dǎo)向套内徑凹(āo)槽(cáo)處的，支(zhī)承襯套對(duì)活塞(sāi)杆起(qǐ)導向(xiàng)及支(zhī)承作(zuò)用的。

　　支承(chéng)襯套的内徑與(yǔ)活塞杆外徑控制在0.08-0.16mm是理想的(de)設計間隙。小于(yú)0.08mm，活塞(sāi)杆(gǎn)運動阻(zǔ)力就大，油缸(gāng)會發顫(chàn)，支承襯套(tào)磨損(sǔn)就會加快(kuài)，嚴重(zhòng)時伴有異(yì)響，失去(qù)支承作用;間隙超過0.16mm時(shí)，則易與活(huó)塞杆(gǎn)發生偏磨，襯套(tào)單邊受力(lì)，導緻(zhì)油缸(gāng)洩漏(lòu)，活塞(sāi)杆帶油。

　　而(ér)支承(chéng)襯套的(de)外徑與(yǔ)油缸(gāng)缸筒内徑的間隙又(yòu)要控制在0.1-0.19mm。小(xiǎo)于0.1mm時，活(huó)塞杆(gǎn)運動(dòng)時的阻力(lì)會(huì)比(bǐ)較大(dà)，不能(néng)保持運動(dòng)的勻(yún)速性(xìng)，加上(shàng)運(yùn)動時摩擦起(qǐ)熱，熱脹(zhàng)冷縮(suō)，活(huó)塞杆(gǎn)和支承襯套相對缸筒溫度高(gāo)，所以運動(dòng)阻(zǔ)力也會增大(dà)。

　　而間(jiān)隙大(dà)于(yú)0.19mm時(shí)襯套又起(qǐ)不到(dào)支承(chéng)的作用，活(huó)塞杆上的(de)擋闆或活塞外(wài)緣容(róng)易劃傷缸筒(tǒng)導緻缸(gāng)筒報廢。裝(zhuāng)配間隙應以支(zhī)承襯套來調整(zhěng)。

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