機器(qì)帶動生産，可提(tí)高作(zuò)業率，但機器總是(shì)會出故障，或(huò)是(shì)帶來與(yǔ)生活(huó)相(xiàng)背的噪(zào)音。發動機(jī)是工程機械主要振(zhèn)動源(yuán)，采取一些有效方法來減(jiǎn)少振動。

　　工程上有時(shí)無法避免(miǎn)共振，因(yīn)此(cǐ)，常用(yòng)增大(dà)系(xì)統阻尼(ní)或用動力(lì)吸振(zhèn)器來減少振動(dòng)響應(yīng)。動力吸振器屬于榨頻帶(dài)控制，采用粘(zhān)彈(dàn)性阻尼材(cái)料具有很高的(de)能量(liàng)損耗，當振(zhèn)動傳(chuán)到(dào)阻尼材料時(shí)，在材(cái)料内部産(chǎn)生拉伸、彎曲、剪(jiǎn)切等(děng)變形，從而(ér)消耗大量的振動能(néng)量，使振動(dòng)衰減。采用阻尼(ní)技術減(jiǎn)振的主要優點(diǎn)是(shì)不必(bì)改變(biàn)原結構，不需增(zēng)加(jiā)輔助設(shè)備，不需要外部能源(yuán)，占用(yòng)有效空間(jiān)少(shǎo)，是(shì)一種(zhǒng)很有(yǒu)前途的減(jiǎn)振降(jiàng)噪措施。

　　振(zhèn)源控制貫(guàn)穿于設計(jì)、制造乃至(zhì)使用的全過程，體現(xiàn)在諸(zhū)如改(gǎi)善發動機(jī)平衡性能、動(dòng)力學性能、零部件的加(jiā)工與裝配精度(dù)等。

　　振(zhèn)動(dòng)的隔離(lí)

　　1、橡(xiàng)膠隔振(zhèn)：傳統(tǒng)的發動機(jī)采用彈性支承(chéng)降低(dī)振動，隔振裝置(zhì)結構簡(jiǎn)單，成本低，性能可靠。橡(xiàng)膠支(zhī)承(chéng)一般(bān)安(ān)裝在車架(jià)上，根(gēn)據受(shòu)力(lì)情況分為壓縮型、剪切(qiē)型和壓縮剪切(qiē)複合(hé)型等(děng)。壓縮型結(jié)構(gòu)簡單，制(zhì)造容易，應用廣泛且由(yóu)于自振(zhèn)頻(pín)率較高(gāo)，一般(bān)限于(yú)垂直方(fāng)向(xiàng)上使用。剪切型自振頻率較低(dī)，但強度不高。壓縮剪(jiǎn)切複合型(xíng)綜合(hé)了前(qián)面兩種結構(gòu)的(de)優點(diǎn)可以滿足耐久性和可靠性要求，這是(shì)國(guó)内外(wài)目前最(zuì)廣泛采用的。為了使隔振橡(xiàng)膠(jiāo)支承系(xì)統具有較(jiào)好的減振(zhèn)性(xìng)能(néng)，參數(shù)表要求(qiú)同一方(fāng)向的(de)彈簧常數(shù)，這樣也可(kě)使幾形尺(chǐ)寸減小。

　　2、螺(luó)旋鋼(gāng)絲(sī)繩(shéng)隔振(zhèn)：鋼絲繩作為減(jiǎn)振元件，具(jù)有低頻大阻(zǔ)尼的高(gāo)頻低(dī)剛度(dù)的變(biàn)參數(shù)性能，因而(ér)能有效的(de)降低(dī)機體(tǐ)振(zhèn)動(dòng)。與傳(chuán)統的橡膠減振(zhèn)源相(xiàng)比，具有抗油、抗(kàng)腐蝕、抗溫(wēn)差、抗高溫(wēn)、耐老(lǎo)化以及(jí)體(tǐ)積小(xiǎo)等優點，隔(gé)振效果主要取決于(yú)它的非線性遲(chí)滞特(tè)性。

　　3、液(yè)壓隔(gé)振：液(yè)壓支(zhī)承系(xì)統是(shì)傳(chuán)統(tǒng)橡膠(jiāo)支承(chéng)與液壓阻(zǔ)尼(ní)組成一體的(de)結構，在(zài)低頻率(lǜ)範圍内能(néng)提供較大的(de)阻尼，對(duì)發動機(jī)大(dà)幅值振動起到迅速(sù)衰減的作用(yòng)，中(zhōng)高頻(pín)時具(jù)有較低的(de)動剛(gāng)度、能有效得降低駕(jià)駛室(shì)内的振動(dòng)與燥聲。

tag标簽： #發(fā)動機