山東重型液壓(yā)油缸廠家哪家(jiā)好,設計合理怎(zěn)麼樣,很多客(kè)戶需要解答這個(gè)問題(tí)，隻有解答這問題，才能使(shǐ)用好液壓油缸(gāng)，下面液壓油(yóu)缸廠家介(jiè)紹一下(xià)，系統壓力(lì)失常(cháng)和欠速(sù)的原因(yīn)。
系統壓力(lì)失常(cháng)和欠(qiàn)速的原因
随着人們(men)對液壓技術的(de)認識和理解，其應用領(lǐng)域已(yǐ)經遍及(jí)到國民經(jīng)濟各個行業。液壓系(xì)統種類繁多，但它們都具有由(yóu)液壓泵提供能(néng)源、由(yóu)液壓(yā)閥進(jìn)行控制、由液壓(yā)馬達和液壓油缸價格作(zuò)為執(zhí)行元件等共同(tóng)的特性(xìng)。雖有(yǒu)不(bú)同的(de)個性，但其(qí)共性(xìng)也是相當明顯(xiǎn)的。
工作壓(yā)力是液(yè)壓(yā)系統基本(běn)的參(cān)數之一，工作(zuò)壓(yā)力的(de)正常(cháng)與否會很(hěn)大程(chéng)度上(shàng)影響液(yè)壓(yā)系統的工(gōng)作性能。液(yè)壓(yā)系(xì)統的(de)工作壓力(lì)失常(cháng)經常表現(xiàn)為對壓力進行(háng)調解時出現調(diào)壓閥(fá)失效(xiào)、系統(tǒng)壓力建立不起來、可以無壓力(lì)、持續保(bǎo)持高壓(yā)、壓力上升後又(yòu)掉下來及(jí)壓力(lì)不穩(wěn)定等情況(kuàng)。
一旦出現壓力(lì)失常(cháng)，液(yè)壓系統(tǒng)的執行元(yuán)件将(jiāng)難以(yǐ)執行正(zhèng)常(cháng)的工作循(xún)環，可能出(chū)現始終處(chù)于原始位置不工作(zuò)，動作速度(dù)顯著降低，動作時相關控制閥(fá)組常發出(chū)刺耳的噪(zào)聲等，導緻機器(qì)處于非正(zhèng)常狀(zhuàng)态，影響整(zhěng)機的使用(yòng)性能(néng)。
壓力失(shī)常産生(shēng)的原(yuán)因有液壓(yā)泵、馬達方面的(de)原因(yīn)；液(yè)壓(yā)控(kòng)制閥的(de)原(yuán)因。工作(zuò)過程中，若發現(xiàn)壓力(lì)上不去或(huò)降(jiàng)不(bú)下來的情(qíng)況，很可能(néng)是換向閥失靈(líng)，導緻系統(tǒng)持續卸荷或持續高壓。
溢流閥(fá)的阻尼孔(kǒng)堵塞(sāi)、主閥芯上(shàng)有毛(máo)刺(cì)、閥芯與(yǔ)閥孔和間隙内(nèi)有污(wū)物等都有(yǒu)可(kě)能(néng)使主閥芯卡死(sǐ)在全開位(wèi)置，液(yè)壓泵(bèng)輸出(chū)的液壓(yā)油通過(guò)溢流(liú)閥直接回(huí)油箱，即壓力油(yóu)路與回油路短接，造(zào)成系統無(wú)壓力(lì)。
也有(yǒu)其他(tā)方面的原因，比(bǐ)如液壓油缸價(jià)格油位過低(dī)、吸(xī)油管太細、吸油(yóu)過濾(lǜ)器被(bèi)雜質(zhì)污物堵(dǔ)塞會導(dǎo)緻液(yè)壓(yā)泵吸油(yóu)阻力過(guò)大，導緻(zhì)系統流量(liàng)不足(zú)，壓力偏低。另外，回油(yóu)管在液面上(shàng)，吸油管(guǎn)密封(fēng)不好漏氣等容(róng)易造成液(yè)壓系統中混入(rù)空氣(qì)，導緻系統壓力不穩定。
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