2噸的油(yóu)缸(gāng)怎麼(me)放氣，2噸的油(yóu)缸(gāng)怎麼放(fàng)氣(qì)的

　　液壓(yā)系(xì)統排氣通(tōng)常指新安(ān)裝或新檢(jiǎn)修完成後第(dì)一(yī)次動作時，要(yào)排(pái)除存(cún)在于(yú)管道中空(kōng)氣。

　　液壓系統中空氣的(de)存在可能引起執行機(jī)構的(de)爬(pá)行，運動(dòng)精度下降(jiàng)等。

　　排(pái)除的方法通常(cháng)是把液壓(yā)缸的(de)排氣裝置打開(kāi)，使液壓(yā)缸(gāng)緩慢動作(zuò)，同時觀察(chá)排氣裝(zhuāng)置是否(fǒu)有空氣排出，直(zhí)到沒有空氣為止，裝上排氣塞(sāi)，反複1到3次(cì)即可。有些液壓缸沒(méi)有排氣裝置，那(nà)麼隻要使液壓缸全行動(dòng)作3到(dào)5次即可。也可能(néng)在(zài)管路的最高點按頭打開排(pái)氣，方法和在液壓裝(zhuāng)置(zhì)上排氣(qì)一樣。

　　開動設備(bèi)，空運行，一定要(yào)像正式工作(zuò)一樣運(yùn)行，光電機(jī)轉動是(shì)不(bú)行的，但不(bú)要帶負荷。系統(tǒng)裡的空氣(qì)就随油回到油(yóu)箱，因為油箱是與大(dà)氣相通的，空氣就會從油(yóu)裡排(pái)到(dào)大氣裡(lǐ)去。直到油裡見(jiàn)不氣(qì)泡為止。

　　另(lìng)外液壓設(shè)備或(huò)者工(gōng)程機(jī)械，隻(zhī)要油箱内液壓油液面過低，就(jiù)會出現液壓泵(bèng)供油(yóu)不(bú)足(zú)的現(xiàn)象。這時候空氣與液壓油會一(yī)同被液壓泵(bèng)吸(xī)入。空(kōng)氣具(jù)有可(kě)壓縮性(xìng)，與(yǔ)液壓(yā)油混合後經過(guò)液壓泵壓(yā)縮高(gāo)速剪切(qiē)後，輸出(chū)的液壓油就會(huì)呈泡沫(mò)狀。這個(gè)時候(hòu)液壓系統(tǒng)會(huì)有異常噪音(yīn)出現，尤其是液壓泵，震動加大，運轉噪(zào)音(yīn)加大(dà)。而執(zhí)行機構油(yóu)缸(gāng)動作變的不(bú)順暢，卡滞，基本(běn)上會動一(yī)下、停一下，同時液壓(yā)膠管還會跳動(dòng)，這就(jiù)是油箱内(nèi)液壓油不(bú)足，導緻供油不(bú)足的(de)表現。

　　此(cǐ)時如果(guǒ)打開液壓油箱(xiāng)就(jiù)可(kě)以看(kàn)到回(huí)油基本都是泡(pào)沫，整套液(yè)壓系(xì)統存(cún)在(zài)空氣。如(rú)果液(yè)壓油(yóu)箱容量足(zú)夠大(dà)，基本(běn)上不需要排氣(qì)的。例如液(yè)壓工(gōng)程機械設備，出(chū)現這(zhè)種情(qíng)況隻需把(bǎ)液(yè)壓油補充到标準液面(miàn)即可。啟動車輛(liàng)後把(bǎ)所(suǒ)有的動(dòng)作都做(zuò)一遍，當(dāng)動作(zuò)不在遲緩(huǎn)、卡頓時液壓系統就(jiù)不需(xū)要排(pái)氣了，采用雙作(zuò)用油(yóu)缸的設備(bèi)因為油缸(gāng)可以(yǐ)往複運動，油路(lù)内的(de)空(kōng)氣可以回到油箱内消散，而無需手動(dòng)放氣。

　　如果是單(dān)向油(yóu)缸，管(guǎn)路内(nèi)的空氣不容易自行排(pái)出去，這時候在(zài)油缸底(dǐ)部把液壓(yā)管螺(luó)母松開幾(jǐ)圈就(jiù)可以(yǐ)排(pái)出空氣(qì)了!如果(guǒ)是自卸(xiè)系統(tǒng)，放氣時要注意(yì)安全。如果(guǒ)液壓泵始終響，這種情況(kuàng)多出(chū)現在(zài)柱(zhù)塞泵上，因為(wéi)柱塞泵自(zì)吸能力比較差(chà)，但是柱塞(sāi)泵有(yǒu)排氣(qì)螺(luó)絲(sī)，加油(yóu)後不要(yào)啟動設(shè)備，擰開(kāi)放(fàng)油螺(luó)絲慢慢的排出(chū)空氣，當有(yǒu)液壓(yā)油流(liú)出時(shí)擰緊(jǐn)即可。

　　然(rán)而(ér)，高空作業平台(tái)液壓(yā)系統(tǒng)進(jìn)氣(qì)，是不(bú)可避免的(de)問題(tí)。

　　尤其(qí)臂架類産品，由(yóu)于(yú)使用和(hé)保養(yǎng)維修過程(chéng)中，我(wǒ)們(men)或是換(huàn)油或是(shì)換件，都不可(kě)避免(miǎn)的要(yào)觸動液(yè)壓(yā)系統，也不(bú)可避(bì)免的(de)會讓空氣和雜質進(jìn)入系(xì)統。

　　液(yè)壓系統進入雜(zá)質和空(kōng)氣會産(chǎn)生一定的(de)危害(hài)。

　　首先，低劣的油(yóu)品，含(hán)有(yǒu)過(guò)量水分，是(shì)會使(shǐ)液壓(yā)元件(jiàn)鏽蝕、油液(yè)乳化(huà)變質(zhì)、潤滑油膜(mó)強度降低(dī)，加速機械磨損(sǔn)。

　　其次，液壓系統進氣(qì)會使系統(tǒng)中的(de)各個(gè)關鍵油缸産生洩壓(yā)，降低工作(zuò)效率(lǜ)，更有甚的(de)會影(yǐng)響設備高(gāo)空作(zuò)業的穩定性。試(shì)想一個(gè)20米的高(gāo)空施(shī)工項(xiàng)目，如(rú)果設備不(bú)穩定，施工中(zhōng)出現了(le)洩壓(yā)，那(nà)是何等(děng)的(de)驚悚。

　　一(yī)個好(hǎo)的産(chǎn)品和(hé)技術(shù)從來都不是閉(bì)門造車得來的(de)，而是(shì)從不斷的(de)試驗和技(jì)改中(zhōng)提煉(liàn)出來(lái)的(de)。

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