液(yè)壓缸(gāng)按結(jié)構分為(wéi)哪(nǎ)幾種(zhǒng)？液壓缸結構适(shì)合哪些油缸

　　液壓缸(gāng)按結(jié)構分為(wéi)哪幾種(zhǒng)?

　　液壓缸按(àn)結構形式(shì)，可分為活(huó)塞缸、柱(zhù)塞(sāi)缸、擺(bǎi)動缸和(hé)特殊液壓缸四類(lèi);按額定壓力(lì)分為高(gāo)壓和超(chāo)高(gāo)壓液(yè)壓缸、中高壓液(yè)壓缸與中低壓(yā)液壓(yā)缸(gāng)。

　　而單杆(gǎn)雙作(zuò)用(yòng)活(huó)塞液壓(yā)缸(gāng)，是(shì)結(jié)構簡(jiǎn)單，應(yīng)用較(jiào)為廣(guǎng)泛的一種(zhǒng)。下面(miàn)以單杆雙(shuāng)作用(yòng)活塞(sāi)液(yè)壓(yā)缸為例(lì)講解液(yè)壓缸(gāng)的基(jī)本組成結(jié)構。

　　1、缸筒

　　缸(gāng)筒是液(yè)壓缸的主體零(líng)件，它與(yǔ)缸蓋、活(huó)塞等(děng)零件構成(chéng)密閉的容腔，推動活(huó)塞運動。常用的(de)缸筒結構有8類(lèi)，通(tōng)常(cháng)根據(jù)缸筒與蓋(gài)的連(lián)接形式選用。

　　材(cái)料般要(yào)求有足(zú)夠(gòu)的強度和沖(chòng)擊韌性，對(duì)焊接的還(hái)要有(yǒu)良好(hǎo)的焊接(jiē)性能，所以常(cháng)用材料有(yǒu)：25，45，zg200~400，1cr18ni9等等。

缸筒(tǒng)毛坯多采用(yòng)冷拔(bá)或(huò)熱紮無縫鋼管(guǎn)，因此工序通常(cháng)是調(diào)質(保證缸(gāng)筒的強(qiáng)度，使其(qí)能承(chéng)受油壓不會變形和破壞(huài))→珩磨或(huò)镗滾壓(保證(zhèng)缸筒内徑(jìng)的粗(cū)糙度、圓度(dù)、圓柱(zhù)度和(hé)直線(xiàn)度等，使活塞密(mì)封性(xìng)在(zài)長期往複運(yùn)動後不變(biàn))→車(保證缸筒長(zhǎng)等設計(jì)尺(chǐ)寸要(yào)求)→鑽(zuàn)(加工出油(yóu)口孔，保(bǎo)證(zhèng)進出(chū)油路(lù))→鉗。

　　2、活(huó)塞

　　活(huó)塞是(shì)将液(yè)壓能(néng)轉為(wéi)機械(xiè)能(néng)的(de)主要元件(jiàn)，它的有工(gōng)作面積直(zhí)接影響液壓缸(gāng)的作(zuò)用(yòng)力(lì)和運(yùn)動速(sù)度(dù)。活塞與(yǔ)活塞杆連(lián)接有(yǒu)多種形式，常用的有卡環(huán)型、軸(zhóu)套型和螺母型(xíng)等。

　　當無導向(xiàng)環(huán)時，活塞用高強(qiáng)度鑄(zhù)鐵ht200~300或球墨(mò)鑄鐵;當有(yǒu)導向環時，活塞用優(yōu)質碳素鋼20号(hào)、35号和45号。

　　3、活塞杆

　　活(huó)塞杆是(shì)液(yè)壓缸傳遞(dì)力的(de)主要元(yuán)件。材料般選(xuǎn)擇中碳鋼(如45号(hào)鋼)。油缸工作時，活塞杆(gǎn)受(shòu)推力(lì)、拉力(lì)或彎曲力矩(jǔ)等(děng)，固(gù)保證其(qí)強度是必要的(de);并且活塞杆常(cháng)在導向套中滑(huá)動，配合(hé)應合适，太緊了，摩擦力大，太松了，容易(yì)引起卡滞(zhì)現象和單(dān)邊(biān)磨損，這就要求其(qí)表面粗(cū)糙(cāo)度(dù)、直線度(dù)和圓(yuán)度(dù)等合适。

　　所以，活(huó)塞(sāi)杆的工藝(yì)通常是粗車→調(diào)質→半精車→淬火→鍍(dù)前磨→鍍(dù)鉻→鍍(dù)後磨(mó)→精車(chē)。

　　4、缸蓋

　　缸蓋(gài)裝在液壓缸兩，與缸(gāng)筒構成緊密的(de)油(yóu)腔(qiāng)。通常(cháng)有焊(hàn)接、螺紋、螺(luó)栓(shuān)、卡鍵和拉杆等多(duō)種連接方(fāng)式，般根據工作壓力(lì)，油缸的連接方(fāng)式，使用環境等(děng)因素選(xuǎn)擇。

　　5、導向套：

　　導向套對活(huó)塞杆(gǎn)起導向和(hé)支(zhī)撐作用，它要(yào)求配(pèi)合精度高，摩擦(cā)阻力小，耐磨性好，能承受活塞(sāi)杆的(de)壓力、彎曲(qǔ)力以(yǐ)及沖(chòng)擊振動。

　　内裝有(yǒu)密封裝置(zhì)以保(bǎo)證缸(gāng)筒有(yǒu)杆腔的密(mì)封，外(wài)側裝(zhuāng)有防塵圈，以防(fáng)止雜質、灰(huī)塵和(hé)水分(fèn)帶到密封(fēng)裝置處，損(sǔn)壞密(mì)封。金(jīn)屬導向套(tào)般采(cǎi)用摩(mó)擦系(xì)數小(xiǎo)、耐(nài)磨性好(hǎo)的青銅、灰鑄鐵(tiě)、球墨鑄(zhù)鐵(tiě)和氧(yǎng)化鑄鐵等;非金屬導向套可采(cǎi)用聚四氟(fú)乙烯(xī)和聚三(sān)氟氯乙(yǐ)烯等。

　　6、緩(huǎn)沖(chòng)裝置

　　活塞和活塞杆(gǎn)在液壓力的驅(qū)動下運動時具(jù)有很大的動量(liàng)，當進入(rù)油缸的蓋和(hé)缸底部分時，會(huì)引起機械(xiè)碰撞，産(chǎn)生很(hěn)大的沖擊壓力和噪音。

　　采(cǎi)用(yòng)緩沖裝置(zhì)，就(jiù)是為了(le)避免這種碰撞(zhuàng)。其工(gōng)作(zuò)原理是(shì)使缸筒低壓腔(qiāng)内油液(部或部(bù)分)通過(guò)節(jiē)流把(bǎ)動(dòng)能轉換為熱(rè)能，熱能則由(yóu)循(xún)環的(de)油液帶到液壓(yā)缸(gāng)外。

　　緩沖(chòng)裝置(zhì)的結(jié)構分(fèn)為恒節流面積(jī)緩沖裝(zhuāng)置和變(biàn)節流型緩沖裝(zhuāng)置兩種。

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