液壓油(yóu)缸拉傷如(rú)何修(xiū)複

　　液(yè)壓油缸(gāng)拉傷如何修複，山東液(yè)壓油缸廠(chǎng)家介紹這(zhè)個問題，希望客戶能學習(xí)到這些知識。

　　一(yī)、拉傷(shāng)原因(yīn)

　　(1)如果油缸在(zài)安(ān)裝時(shí)，其同(tóng)心度(dù)、垂直(zhí)度(dù)以(yǐ)及直線度(dù)這三個方面(miàn)沒有協調好，或者是沒(méi)有處理好(hǎo)，那麼(me)也會使油(yóu)缸(gāng)出現(xiàn)拉(lā)傷現(xiàn)象。

　　(2)機(jī)器裝置沒(méi)有設計(jì)好，或者(zhě)是設(shè)計(jì)時出現(xiàn)錯誤，那麼(me)也會(huì)損壞液壓油缸(gāng)。

　　(3)活塞杆(gǎn)受(shòu)到徑向力的(de)作用，使(shǐ)它與導(dǎo)套(tào)之間産生(shēng)摩擦(cā)，從而(ér)使得液壓系統(tǒng)油缸出(chū)現拉傷(shāng)現象(xiàng)。

　　(4)油缸本身(shēn)質量(liàng)存在問題(tí)，就比如同(tóng)心度的(de)問(wèn)題。如果同(tóng)心度(dù)超過規定(dìng)标準，那麼就會(huì)使活(huó)塞杆受損，從而使得油缸(gāng)出現拉(lā)傷現象。

　　(5)由于異物等(děng)因(yīn)素，使得(dé)活(huó)塞杆(gǎn)的表(biǎo)面受到損(sǔn)傷，當它進行往複運動時(shí)，就會(huì)拉傷液壓油缸。

　　(6)防塵(chén)圈的(de)質量不過關(guān)，使得灰(huī)塵或(huò)者(zhě)異物進入油(yóu)缸中，從而使得(dé)液壓系統(tǒng)油缸拉(lā)傷(shāng)。

　　二、解(jiě)決方法(fǎ)

　　對于上(shàng)面這(zhè)些原因，建(jiàn)議大家采取以(yǐ)下措(cuò)施：

　　(1)提高防塵圈的質量，以防異物(wù)進(jìn)入油(yóu)缸内(nèi);

　　(2)油缸(gāng)在安裝時，調(diào)整(zhěng)好同心度(dù)、垂直度和(hé)直線度這(zhè)三者的關系，使之合(hé)适;

　　(3)避免液壓油缸活(huó)塞(sāi)杆受到(dào)徑向(xiàng)力。

　　液壓油(yóu)缸的工作(zuò)原理(lǐ)

　　液壓傳動原理(lǐ):以油液作為工(gōng)作介(jiè)質,通過密(mì)封容積(jī)的變化(huà)來傳遞(dì)運動,通(tōng)過油(yóu)液内部的(de)壓力來(lái)傳遞動(dòng)力(lì)。

　　1、動力(lì)部分-将(jiāng)原動機的機械(xiè)能轉(zhuǎn)換為油液(yè)的壓力(lì)能(液壓能)。例如:液壓泵(bèng)。

　　2、執(zhí)行部分(fèn)-将液(yè)壓泵(bèng)輸入的油(yóu)液壓力(lì)能(néng)轉換為帶(dài)動工(gōng)作機(jī)構的機械能。例(lì)如:液壓缸(gāng)、液壓(yā)馬達(dá)。

　　3、控(kòng)制(zhì)部分-用來控制和調(diào)節油(yóu)液的壓力(lì)、流量和流(liú)動方向。例如:壓力控制閥、流量(liàng)控制閥和(hé)方(fāng)向(xiàng)控制(zhì)閥。

　　4、輔助部分-将(jiāng)前面三(sān)部分連接在一起(qǐ),組成(chéng)一個系統,起(qǐ)貯(zhù)油、過濾、測(cè)量和(hé)密封等作(zuò)用。例如:管(guǎn)路和接頭(tóu)、油箱、過濾器、蓄(xù)能器、密(mì)封(fēng)件和(hé)控制儀表(biǎo)等。
　　以(yǐ)上文章(zhāng)就是液(yè)壓油缸(gāng)拉(lā)傷如何修複的解答(dá)，歡迎購(gòu)買(mǎi)液壓(yā)油缸産品(pǐn)型号(hào)。

tag标簽：

本(běn)文(wén)：液壓(yā)油缸(gāng)拉傷如何修複(fú)首發于液(yè)壓油(yóu)缸廠(chǎng)家，轉載請注明出處(chù)！

地址(zhǐ)：