液壓油缸系統液體流動狀态如何判斷

　　液壓油缸(gāng)系(xì)統(tǒng)液體流動(dòng)狀态如何判斷

　　液體(tǐ)的流動狀(zhuàng)态一般是層流(liú)和紊(wěn)流，行業裡都(dōu)是(shì)通過雷諾數來(lái)判斷的(de)。雷諾數(shù)用re符号表示，液體在(zài)液(yè)壓管中(zhōng)流動時的雷諾數用數學計算(suàn)公式表(biǎo)示(shì)是：(re=vd/y) 公式中(zhōng)的d代表流(liú)過管(guǎn)道的(de)直徑(jìng);v是液(yè)體(tǐ)流動的(de)速度;y為液(yè)體的運動(dòng)粘度。

　　液體(tǐ)流動(dòng)的狀(zhuàng)态，由(yóu)層流轉為紊流(liú)的條件由(yóu)臨(lín)界(jiè)雷諾數決定。當(dāng)雷諾數re小于臨界雷(léi)諾數re0時為(wéi)層(céng)流，大于re0時為(wéi)紊流(liú)。

　　從物理(lǐ)原(yuán)理分析，影(yǐng)響液(yè)體流(liú)動的力主(zhǔ)要是(shì)慣性(xìng)力和(hé)粘(zhān)性力，這個層(céng)流和(hé)紊流狀(zhuàng)态，簡單(dān)的說(shuō)是雷諾數大(dà)說明慣(guàn)性力(lì)起主導作(zuò)用(yòng)，這時的(de)液流(liú)就呈現(xiàn)紊流狀(zhuàng)态，當雷諾(nuò)數小就說明粘性力(lì)起主導作用，這(zhè)時的液流呈層(céng)流狀态。

　　液壓油(yóu)缸支(zhī)承襯套是(shì)鑲在導(dǎo)向套内(nèi)徑凹(āo)槽(cáo)處的，支(zhī)承襯套對活塞杆起(qǐ)導向及(jí)支(zhī)承作用(yòng)的(de)。

　　支承襯套的内徑與(yǔ)活塞杆外徑控(kòng)制在0.08-0.16mm是理想的(de)設計間隙。小于0.08mm，活塞杆(gǎn)運動阻力就大(dà)，油缸會發顫(chàn)，支(zhī)承襯套(tào)磨損就(jiù)會(huì)加快(kuài)，嚴重時伴有(yǒu)異(yì)響，失去支(zhī)承作用;間(jiān)隙超過0.16mm時，則易與(yǔ)活(huó)塞杆(gǎn)發(fā)生偏磨，襯套(tào)單邊受(shòu)力，導緻(zhì)油缸(gāng)洩漏，活塞(sāi)杆帶油(yóu)。

　　而(ér)支承(chéng)襯套的外徑與(yǔ)油缸缸筒内徑的間隙又要控(kòng)制在(zài)0.1-0.19mm。小于(yú)0.1mm時，活塞杆運動(dòng)時的(de)阻力會(huì)比(bǐ)較大(dà)，不能保(bǎo)持(chí)運動(dòng)的勻(yún)速性(xìng)，加上(shàng)運動時摩(mó)擦起熱，熱脹冷縮，活塞杆(gǎn)和支(zhī)承襯(chèn)套相(xiàng)對(duì)缸(gāng)筒溫(wēn)度高，所(suǒ)以運動阻力也(yě)會(huì)增大(dà)。

　　而間(jiān)隙大于0.19mm時(shí)襯套又(yòu)起(qǐ)不到(dào)支承(chéng)的作用，活(huó)塞杆上的擋(dǎng)闆或活塞外緣容(róng)易劃(huà)傷(shāng)缸筒導(dǎo)緻缸(gāng)筒(tǒng)報(bào)廢。裝配間隙應以支(zhī)承襯套(tào)來調整(zhěng)。

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